宁杭甬高铁：新京杭大运河

　　用全城瞩目、万众期待，来形容宁波人对宁杭甬高铁的关注毫不为过。似乎，已能听见高铁呼啸而过的声音。

　　更短更方便的出行，更快更舒适的旅程之外，高铁将使宁波融入长三角1至2小时交通圈，助力宁波发展。

　　在浙江省社科院调研中心主任、宁波市政府咨询委员会委员杨建华看来，宁杭甬高铁将是新时期的“京杭大运河”，宁波和长三角之间将有更频繁的人才流动产学研合作，更紧密的经贸往来和城市分工合作……这些，都将把宁波的发展推向“高铁时代”。

　　A.故事

　　下了班还来得及

　　赶回杭州约会

　　“最近，一直在关注宁杭甬高铁。这很可能影响到我们公司接下来布局。”一说起高铁，宁波尚方影视公司总经理江海仁的声调就提高了。

　　尚方影视位于宁波和丰创意广场，从事动漫产品的策划制作与推广。2009年，尚方影视在宁波成立，人才一直是最短的短板。在宁波，中高端动漫人才几乎无从寻觅。于是，公司就从上海、杭州、南京等地“挖”了一批员工。“身在宁波，家在外”的员工实在很难扎下根来，很多时间放在两城奔波的路上。新员工入职一两年，刚上手就去了别的公司，人才流失很严重。

　　江海仁开始转变思路。2011年，杭州分公司设立;2012年，苏州分公司成立……现在，宁波公司只剩下“前期策划”功能，中间的制作等环节都放在了长三角其他城市。员工就近到分公司上班。两年来，辞职的员工明显减少了。

　　“成本太高，管理难度也很大。”江海仁说，迟早要收回来的。宁杭甬高铁开通就是个好机会，提供了可能性。

　　“我们也做过调查。像杭州的员工，觉得高铁开通后50分钟左右能到，很方便。宁波下班后，时间掐得好的话，还能回杭州和女朋友约会吃饭。江苏的员工，更是觉得时间缩短了很多。”调查显示，很大一部分员工表示愿意回宁波上班。

　　“往宁波收拢集中，需要一个过程。以后会把节约的运营成本用来贴补员工。”他说，眼下最直接的好处是，几个分公司跑起来方便了。以后，一般不开私家车了，坐高铁往返，舒适又省时。

　　B.机遇

　　实现与长三角的“同城效应”

　　“宁波地处长三角城市发展群，杭甬客专作为宁波市第一条高速铁路，开通后将大大缩短宁波与长三角及其他全国城市间的时空距离，加快推动宁波融入长三角1至2小时交通网。”王仁洲副市长说：这将实现长三角城市间的“同城效应”。对宁波加快“立足宁波、依托浙江、接轨大上海、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的战略步伐具有十分重要的意义。

　　我们可以从宁波和南京的合作中窥一斑而知全豹。

　　上个月，“南京宁波周”在南京举行。几乎每个参会人员都认为，高铁时代，宁波和南京的合作将开启新格局。

　　宁波市经合办相关负责人表示，两地经贸合作将延伸到更加广泛的领域，更多的宁波商品会出现在南京市场，更多的南京人才会涌入宁波企业。

　　“交通因素对科教资源流动的影响非常明显。”南京工业大学科技开发中心主任胡盛祥说，南京高校很希望和宁波企业合作。前些年，交通不便，限制很大。杭州湾跨海大桥通车后，合作明显增多。高铁开通后，合作需求将得到更充分释放甚至井喷。

　　宁波和南京的合作只是一个缩影和例证。高铁，将拉近宁波与长三角周边城市的时空距离，彰显同城效应，让异地置业成为现实，让异地恋更“靠谱”，让“生活在别处”成为可能。

　　获得和上海类似的区位条件

　　“杭甬高铁绝对不止是一条普通高铁那么简单。它将连通宁杭高铁、京沪高铁，构成直线型的新京杭甬高铁，是新时期电气化的"京杭大运河"。”他开门见山地说，杭甬高铁的开通，对长三角城市群尤其是宁波的影响会是全方面的。

　　长三角任何一个城市的发展，都必须依托于城市群的发展，和其他城市在分工合作中形成合力。现在，长三角各城市之间的沟通、合作还不够多。交通，就是一个制约瓶颈。

　　宁杭甬高铁开通后，宁波55分钟内到达杭州，100分钟到上海，是一次革命性的提速，给城市群的融合提供了基础支撑。杨建华举了个例子：比如，以前杭州、嘉兴、湖州一带的货物更多地会从上海港走。今后，浙东北的货物会更多地通过宁波港走。

　　浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军说：高铁将明显强化宁波的区位优势。宁杭甬高铁目前只是一条客运线，但依然会对改变物流走向产生影响。以前，我国北方、西北、东北的人流和物流到宁波，一般都要经过上海。宁杭甬高铁开通后，从以上这些地方去宁波就不用再绕道上海。时间和空间的缩减，使得宁波获得了和上海类似的区位条件，这有助于宁波作为港口城市的进一步发展。

　　更好地发挥海洋经济优势

　　“这几年，宁波发展势头有所减弱。交通基础设施和相对经济发展有所滞后是不能回避的。”杨建华说，宁杭甬高铁正能补上这块短板，让宁波借助高铁进入发展的“高铁时代”。

　　高铁，将给宁波带来机遇和挑战。怎么扬长避短呢?

　　“不能被动等待，要主动出击，抓住机会、寻求合作、扬长避短。”在杨建华看来，宁波和其他城市的人才流动、经贸往来更频繁，城市之间产业合作更紧密。必须看到，流动总是双向的。

　　他作了具体分析。高铁必将带来人才流动，是流出还是流进?是利是弊?除了企业的待遇、环境外，更需要政府能够创造出更好的人才环境。比如，高铁也将带动资金流动，特别是宁波民营资本相当活跃。资本是逐利的，只有让投资者觉得在宁波有更具保障的投资环境，更高的利润，才会往宁波流。

　　在城市分工和产业合作上，需要更多的沟通和对接。比如，在和南京的合作上，南京拥有现代服务业、人才市场等优势;宁波有港口优势、民营经济优势、外向型经济等优势。只有优势互补，才能让共赢发展的效应得到最大程度发挥。

　　“我认为，最关键的是，宁波要发挥港口优势和海洋经济优势。”杨建华郑重地说。

　　宁杭甬高铁相关车站：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站，杭州南站、绍兴北站、上虞北站、余慈站、庄桥站、宁波站