北京与石家庄之间将实现铁路公交化

　　京石客运专线，是中国“四纵四横”客运专线网络中京港客运专线的组成部份，正线全长281公里，基础设施设计速度是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，投资估算总额为438.7亿元，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄新客站7个车站。2008年10月7日开工建设，2012年7月25日，京石客运专线全线铺轨完成，为通车运营奠定基础。2012年9月15日7时40分许，石家庄北二环京石客运专线桥上，一列动车快速驶过，开始一天的联调联试。进入为期约4个月的空载试运行阶段，初期运行时速为300公里，预计2012年12月通车。

　　京石铁路客运专线是北京―广州―深圳―香港客运专线的一部分。建成后，北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时，力争在2012年底竣工通车。通车后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，现在2个小时的路程将缩短至50分钟直达。形成北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港铁路客运专线快速通道，从而连成纵贯中国南北的高铁“大动脉”。

　　京石铁路客运专线与既有京广线基本平行，建成后将实现客货分线运输，有效释放既有线货物运输能力，大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况，提高铁路运输服务质量，促进环渤海区域经济的协调发展。高铁采用综合调度集中，系统具备约束控制、预测分析、判断决策、应变调整、应急处理和协调配合的综合功能，能保证高速列车的安全正点运营。