火车带来“钱流”

　　流火七月，杭州东部商圈也迎来新的篇章。杭州火车东站作为中国最大的客运综合交通枢纽正式投入使用，引进了多条高铁、磁悬浮线路，成为连接上海、宁波、南京等大都市的脉搏。在商人的眼里，东站的开通不仅带来通达四方的出行选择，更带来“钱流”。

　　众所周知，便捷的交通将会大大活跃当地的商业氛围。比如，火车东站的开通会带来大量客流，而且火车的乘客也在发生变化，坐高铁的消费人群相对来说消费能力会比以前火车客流更强。所以，客流消费能力的提供对于高铁周围商圈的利用肯定也会大大的增加。城市综合体在这样的商圈中起到了良好的聚合作用，有效地节约了时间成本，能促进区域价值的提升。所以要研究高铁商圈的城市综合体就显得越来越有价值和意义。

　　商铺就是一种投资品。商业地产的价格反映的是地区商业利润的高低，如果该地区商业活动活跃，商业利润高，那么，该地区的商业地产的价格当然也会高。虽然高铁对商业地产价值的提升远不及城市轨道交通，但是它在促进大范围客流和物流流通的过程中却发挥着城市轨道交通不能比拟的作用。

　　受经济活跃度的影响，一个城市对商业地产的需求并不会无限扩大，其中有一个重要概念就是保有量。保有量的变化就直接影响到商业地产的价格。同时，从商业品牌布局的角度考虑，上海等一线城市的激烈竞争，使不少高端商业品牌，比如奢侈品，他们早就开始加快进驻一些辐射能力较强的二三线城市的步伐。因为高铁贯穿长三角流域多个中小型城市，这些城市往往可能成为品牌首选，而奢侈品牌等高端商业品牌的入驻也是带动了周边配套商业的发展，各个城市纷纷大力发展商业地产，长三角商业市场就将会呈现出一派热闹的景象。