沪汉蓉高速铁路线路图

　　沪汉蓉高速铁路线路图

　　沪汉蓉高速铁路是中国规划的四条横向高速铁路之一。首发车次为D2206，由上海虹桥站出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都东站。设计速度为200公里/小时~350公里/小时(宜昌之后的路段160公里/小时，目前只跑130公里/小时左右)，全线行车时间约15小时18分钟(以后会有提速)，比既有由上海至成都的列车节省二十多小时。

　　该线是中国“四纵四横”中的第二长的“一横”，服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，2014年全部建成启用。此前这条铁路的上海到武汉段，武汉到宜昌段，利川到成都段线路均已开通动车，仅剩宜昌到利川段未开通动车。

　　7月1日起，宜万铁路正式通行动车，沪汉蓉大通道终于全线驶上“快轨”。

　　至此，以武汉为中心，以沪汉蓉与京广线交会的十字架为支撑，中国高铁稠密的“米”字网正式形成。这意味着，在这次全国铁路大调图之际，武汉升级成为我国“高铁之心”。

　　沪汉蓉高速铁路全长约1600公里、连接长江上中下游三大都市的宁(沪)汉蓉(上海—南京—武汉—成都)高速铁路客运专线，目前已分段开工建设，计划在2020年以前全线建成。成都将成为高铁建设的一座中心城市，都市圈和城市带内的快速客运系统将不小于2000公里。

　　将来中国高铁将形成“四纵四横”客运专线以及几个重要路段客运专线。2020年前，一个连接所有省会和人口50万以上的城市，覆盖全国90%以上人口，总规模5万公里以上的快速铁路客运网络，就将在中华大地上形成。

　　沪汉蓉快速客运通道形成后，将成为沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。川渝地区资源丰富，是我国实施西部开发的主要地区之一;中南、华东地区经济发展较快，尤其是华东地区，具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉快速客运通道，可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的川渝地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。