济青高铁最新进展

　　济青高铁最新进展

　　济青高铁原本有望列入“十二五”规划,因为资金等瓶颈被无限期延后,两地间1小时通达的美好愿景只能继续等待。济青高铁正线长362.5公里,设计速度最高250公里/小时,现在行车时速为200公里,胶济铁路当时修建时没有预留提速条件,要想使济青间达到每小时300多公里、最快350公里的时速,必须再修建一条新线。

　　2013年11月13日记者从铁路部门获悉，济南青岛之间的高铁线路预计2018年前后建成通车，按最快时速350公里计算，届时济南1小时可到青岛。济青高铁即为太青(太原到青岛)高铁东段，建成后将与目前正在建设的石济客专(石家庄至济南)和已建成通车的石太客专(石家庄至太原)连通，形成青岛到太原的客运专线。

　　据了解，济青高铁的线路设计走向方案大致为：自石济客运专线新济南东站引出，向东依次经过邹平、淄博、青州、潍坊、高密，之后引入既有胶济客运专线的胶州北站，出站后线路折向东南，在胶州规划新机场下设青岛机场站，出站后引入青连铁路的红岛站，贯通方案线路全长305.75公里。

　　济青高铁最新进展：明年全面开工建设

　　省发改委党组成员赵东介绍，济青高铁项目是全省上下高度关注，人民群众热切期盼的重点工程。去年4月份，省政府确定启动项目前期工作。今年6月10日，济青高铁正式获得国家批复立项。

　　根据项目预可研报告设计方案，济青高铁正线自石济客专济南新东站引出，沿线经章丘、邹平、淄博、潍坊、青岛等市县，终点引入青岛红岛站。线路全长306公里，总投资520亿元，沿线初步设立济南新东站、青岛红岛站、淄博站、潍坊北站等9个站点，速度目标值350公里/小时。

　　项目建成后，将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时到达;同时，济青高铁接入济南新东站后，经石济客专与京沪高铁连接，通过京沪高铁与北京、上海方向连接，通过石济客专与石家庄、太原等城市连接，实现济青高铁与华北、华东、东北及部分西北地区的连接;通过济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑聊客专连通，实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区的连接，与全国各大城市的快速畅通联系。

　　记者了解到，济青高铁项目今年年底前力争取得国家批复项目可行性研究报告，明年全面开工建设，预计建设工期3年半左右。