合福高铁何时通车

　　合福高铁何时通车呢?合福高铁连接合肥与福州，中间经过江西等地，沿途有黄山、武夷山等美景，是广大市民热切关注的高铁线路之一。那么大家知道合福高铁何时通车吗?下面就一起来看看!

　　据了解，合福高铁的通车时间将在2015年7月，也就是明年的7月份，还不用一年的时间合福高铁就开通喽!

　　日前，福建方面传来消息，将于明年投入运营的合福高铁，开行动车数目前已经有了初步计划。其中包括开行合肥-黄山、合肥-福州、合肥-厦门等线路的动车。

　　福建方面消息称，合福高铁运营时，总计日开行动车20对：福州—北京2对、福州—武夷山2对、福州—合肥3对、福州—天津1对、福州—青岛1对、厦门—合肥2对、厦门—北京1对、厦门—济南1对、合肥—黄山2对、南京—黄山2对、南京—武夷山1对、厦门—武夷山2对。

　　记者得到消息后，联系了上海铁路局，上海铁路局宣传部工作人员介绍，合福铁路上的福建、江西属于南昌铁路局管辖范畴，上海铁路局暂时还没有得到合福高铁运营初步计划的消息。而根据上海铁路局的惯例，一般是在新线开通前1个月左右，才能最终确定公布列车开行方案。

　　合福高铁安徽站点介绍

　　铜陵北站：铜陵北站是京福高铁和合庐铜铁路设在铜陵市境内的车站，车站位于铜陵市铜陵县钟鸣镇鲇鱼山北侧的上周村，车站距钟鸣镇约5公里，距市区约20公里。铜陵北站总建筑面积13000平方米(主楼10000平方米附2个裙楼3000平方米)，最高聚集人数2000人。站中心里程DK139+520，站中心轨顶高程为28.856m，车站总规模为4站台面6线，正线2条、到发线4条，设2个岛式站台。铜陵北站为线侧下式，进出站流线下进下出，分别设两处地道。正立面方向，中部为进展广厅和候车厅，左为出站厅，右为售票厅。设有贵宾候车厅和无障碍候车厅。站房两侧布置有必要的辅助用房。整体设计功能分区明确，流线简洁，体现了交通建筑方便快捷的特点。作为大尺度的公建，体现了空间和结构技术的功能性和实用性。铜陵北站设到发线4条，正线2条，岛式站台2座，侧式站台1座。

　　黄山北站：黄山北站内将由合福高铁、杭黄快速铁路、皖赣复线等3个场横列布置，设计14座站台面和18条到发线。站内设基本站台一座，岛屿式站台7座，侧式中间站台1座。旅客从天桥进站地道出站。设计中预留2条地铁线路。

　　歙县北站：高铁歙县北站站址选择在歙县富堨镇承狮村北，到县城直线距离不到5公里，距开发区二期边线不到2公里;建筑面积4750平方米，站房面积3500平方米;车场按合福场、黄杭场横列布置，合福场设4座站台(面)6条线(含4条到发线).黄杭场设2座站台(面)4条线路(含2条到发线线)。共计6座站台(面)10条到发线(含正线)。区间站场土石方14.4万方、大桥2座、涵洞2座、地道1座、雨棚9950平方米、双块式无砟道床正线1.59km、站线1.15km。

　　绩溪北站：站房面积由原来规划的8000平方米增加到11988㎡,站房与站台设计均充分考虑了现有火车站和既有线的合并。该方案从传统中国建筑中汲取灵感，以“古徽新韵、和谐盛世”为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。投资由铁路项目全额承担。可以展望的是，当绩溪北站建成投入使用之际，它以地标性的建筑风格及全新的面貌，以便捷的人流物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。

　　旌德站：旌德火车站是京福高速铁路上的一个客运站，位于旌德县城西山脚下，站线长2公里，包括售票大厅和候车大厅在内的车站综合楼，建筑面积5千平方米，车站将设置在规划中的环城西路，站型为线侧平式车站。

　　泾县站：位于泾川镇岩潭村西山头，距离政府大楼约5km左右。站房建筑面积4500平方米，泾县火车站已于2013年10月16日正式动工建设，已经完成售票厅主体结构封顶，根据计划，泾县火车站将于2014年9月份全部完工。合福铁路在2014年10月份具备联调联试条件，计划于2015年3月份正式通车运营。与此同时，与泾县火车站相配套的进站道路、站前广场等工程亦紧锣密鼓地推进，确保与合福铁路同步建成，同步投入使用。

　　南陵站：南陵站位于三里镇牌楼村，距县城约7公里，为线侧平式车站。车站规模为2站台面，正线2条、到发线2条，设基本站台和侧式站台各一座，站房面积约3500平方米，车站处设一保养点。承担南陵站站房设计的是中建(北京)国际设计顾问有限公司，全线车站站房有望于2014年初开工建设。