合福铁路福州段最新消息

　　合福铁路客运专线北接合蚌客运专线、京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福高速铁路通道。专线自合肥南站引出，经安徽巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山、江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该客运专线闽赣段正线全长467公里，其中江西省境内184公里，福建省境内283公里，沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。

　　据合福铁路福州段最新消息，昨日记者从市发改委获悉，今年福州市铁路建设进展顺利，1~8月福州市在建铁路累计完成投资18.84亿元，占年度计划总投资20.2亿元的93.27%，超序时进度26.6%。

　　其中，合福铁路福州段累计完成投资6.98亿元，已完成四电工程、全线铺轨，预计2015年第二季度建成通车;福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元，预计2019年4月建成通车;新建福州东(樟林)货车车辆段累计完成投资1.43亿元。

　　记者了解到，向莆铁路和厦深铁路部分路段也曾使用过无砟道床技术，合福高铁则是全线使用这种技术，设计时速可达300公里/每小时，将成为我省境内首条真正意义上的高铁。

　　据了解，合福铁路是我省第一条铁路客运专线，福建段沿线将设置武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州等7个站。全线开通后，福州到武夷山的列车运行时间将由现在的5个小时缩短至50分钟，福州至合肥约3小时，至北京也仅需7小时。