渝利铁路明年建成坐火车到上海只需10小时

　　高铁离我们并不遥远，2015年，随着成渝客运专线的全线通车，重庆到成都的时间将缩短到1个小时。

　　2015年坐高铁到成都1小时

　　成渝客运线路全长308公里，重庆境内123公里，全线将设重庆站(菜园坝)、沙坪坝、璧山、永川、大足、荣昌北、隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南、成都东12座车站。

　　重庆市发改委交通处处长王志强说，成渝客运专线建成后，正线将比现在的成渝铁路少190多公里，按照设计时速300公里计算，理论上乘坐高铁从成都到重庆只需1小时左右。

　　重庆市发改委主任杨庆育表示，重庆和成都这两个西部重要的中心城市，将形成1小时交通圈，成渝经济区沿线城镇化进程将明显加快。

　　明年坐火车到上海10小时

　　“今后5年，我市还将加快铁路建设。”杨庆育表示，我市将新开建黔张常铁路、郑万铁路、渝怀二线涪陵至怀化段等重要干线铁路，以及重庆西站、菜园坝站等重要铁路枢纽项目。

　　目前，重庆到上海坐火车，需25小时左右。杨庆育说，明年渝利铁路、渝涪二线建成，将全面打通“沪汉渝蓉”铁路大通道。届时，市民从重庆到上海只需10小时左右。

　　他还透露，2014年我市将建成兰渝铁路，重庆至兰州、新疆铁路里程缩短至800公里，设计时速200公里/小时，列车运行时间缩短至4小时。

　　此外，2016年渝万铁路、渝黔新线将建成，重庆与贵阳的联系将更加紧密，并实现重庆主城至万州1小时通达，重庆至贵阳2小时通达，重庆至广州6小时通达。2017年黔张常铁路建成，将打通重庆至长沙间便捷铁路通道。

　　重庆北站站场扩建已开工

　　“重庆北站新建站场工程已全面开工。”王志强告诉我们，建成后重庆北站的站台将从目前的8个增加至22个，主要承接渝怀、渝利、遂渝、渝万等东西向铁路线的客车。

　　同时，王志强还告诉我们，菜园坝火车站还在进行方案的征集，并将结合菜园坝片区的城市功能再造加快启动建设。“菜园坝站也是加盖，但是体量比沙坪坝站大一倍。”而重庆西站也将结合渝黔铁路建设进度尽快开工建设。“待白市驿货运站完工后，就可以开始修建了。”