京沪高铁运营三年首次盈利

　　据最新消息称，京沪高铁运营三年首次盈利约12亿元，2014年，京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，首次实现盈利。京沪高铁盈利消息也首次得到官方证实。据悉，京沪高铁运营仅三年就实现盈利超出大众想象。

　　据中国铁路总公司统计，2014年，全国铁路动车组运送旅客超过8亿人次，而京沪高铁就占到1亿以上。去年，京沪高铁客票收入约300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元。蔡庆华说，京沪高铁串起24座城市，几乎都搭上了“高铁经济”这趟列车。

　　仅以山东曲阜为例，京沪高铁开通以来，这座历史名城旅游接待人次和社会总收入实现大幅增长：2013年上升到1446.7万人、122.3亿元，增长11.7%和14.2%。

　　京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。

　　线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海最快只需4时48分。

　　京沪高铁运营三年首次盈利网友看法：

　　@liyi527：中国的投资，只要是国家投资，那里讲过效益!?就是有效益的，国家那里收到红利!?所有的事，几乎都是人民买单，权力和少数人获益!

　　@手机用户1800648463：京沪高铁已经收回成本了，以后每年都是盈利了!/

　　@股市猎鹰：京沪高铁去年挣了多少? 中国高铁的每公里票价仅相当于日本新干线的四分之一左右，巨大的客流是实现盈利的关键。

　　@shmilyJue：世界绝大多数高铁亏损 京沪高铁盈利震惊全球-新华网 笑死人!有什么好得意的?没看到都在抱怨高铁票价远远贵过折价机票吗?!不过是通过高票价制造的虚假繁荣，有什么脸皮得意洋洋?地铁票价还贵呢!更何况是高铁!空调快速的价格相对合理但速度慢如蜗牛，火车票整体都偏高很多

　　@微爱今生：有人把京沪高铁比作日本的新干线，新干线的运行模式值的我们学习借鉴，京沪高铁实现盈利收回成本后，可尝试更多创新优惠方式，而并非一味的再建二线三线。