京津冀首条城铁最新消息

　　据京津冀首条城铁最新消息，2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通衔接，重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

　　按规划，京津冀三地将建城际铁路网，京津冀首条城铁即将开建。北京市重大办相关负责人表示，北京市区内开行的“地铁”学名是“城市轨道交通”，用于解决市域内交通问题，平均站间距为0.8到1.2公里，“这种交通方式不能满足城市与城市之间的交通需求”。因此，京津冀地区可能产生城际铁路、市域铁路，目前虽然没有统一的名称，但可以确定的是，其形式类似目前我国珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络，“大间距、高速度”。但这种间距和速度与目前京津开通的时速350公里的城际列车又有区别，城际铁路网覆盖城市内的主要城镇，时速一般在200公里以内。

　　据了解，规划平谷线京津冀首条城铁全长70公里，其中有20公里的长度在河北省境内，河北境内设站两座。整条线路的最高时速会达到160公里，平均站点间距在6、7公里左右，预计1小时之内就可以到达北京市区。据介绍，包括平谷线在内的新轨道交通网络的形式会明显有别于目前北京市内开通的地铁。

　　据了解，平谷线京津冀首条城铁规划方案已上报国家发改委，国家发改委正在组织专家进行论证。目前上报的是初步方案，最终方案要等国家发改委批复后来定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入平谷。如果经由燕郊的方案被采纳，这对在燕郊地区居住的30多万北京上班族将是一个重大利好消息。

　　平谷区相关人士曾表示，京津冀首条城铁项目建设希望越快越好，将力争于2015年底或2016年初开工建设。此外，目前上报国家发改委的轨道交通规划方案里，还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路，平谷区正在和天津协商，争取该线能延伸进入平谷地区。