合福高铁联调联试最新消息

　　时速300公里的动车每秒可以跑到83米，这也意味着，在呼啸间，你就可以体验日行千里的快感。坐上时速300公里的合福高铁，只需要不到8个小时，你就可以从福州到北京，在过程中还可以领略沿途的美景。

　　近日，从武夷山北站出发，联调联试运行中的CRH380A列车，前往福州开始联调联试之旅。待6月底合福高铁具备运行条件后，该车型也将负责承担该路线的运营任务。

　　“合福高铁沿线峰峦叠翠、青山绿水，是名副其实的最美高铁。”京福闽赣铁路客专公司有关负责人说，这条时速300公里的高铁线开通后，动车大部分时间都在隧道中穿梭，又被笑称为“高速地铁”。

　　“为了确保时速高达300公里的动车安全运行，我们采用了国际领先地位的高铁列车运营控制系统——C3，这是列车的‘中枢神经’。”中铁电气化局京福闽赣项目部总工程师成林军介绍，时速300公里的动车如果瞬间刹车制动，需要减速滑行约6000米。通过C3系统的控制，可以自动调整各列车间的追踪间隔,确保每辆车自身不超速，确保前后列车之间保持安全距离，避免追车撞车事件发生。

　　18时20分，列车抵达福州站，全程仅用了一个半小时，“由于此次为调试列车，车速仅开到每小时250公里，正式通车后，只要50分钟就可以从武夷山到达福州了。”现场工作人员介绍，该趟次检测车每到一个站点，车上的工作人员就要核对各方数据，包括轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网系统、通信、信号设施状态检测等。“今年3月开始对合福高铁全线的接触网、牵引变电、通信信号、防灾监测系统等方面进行了检测。”现场工作人员介绍,联调联试总体进展顺利,今年6月底可望正式开通运营。