徐淮盐铁路最新消息

　　徐淮盐铁路最新消息，根据国家发改委的网上公告显示，5月18日，包括新建通辽至京沈高铁新民北站铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路等项目获得国家发改委批复。据了解，徐淮盐铁路项目建议书早于2月12日就已经被发改委批复。这次颂的为具体批复文件。

　　据批复通知文件，徐淮盐铁路线路自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至盐城，正线全长314公里。徐淮盐铁路为高速铁路、双线、电力牵引。其他具体技术标准在可行性研究阶段进一步研究确定。

　　关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书的批复指出，线路自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁-宿迁-泗阳-淮安-阜宁-建湖，终至盐城，正线全长314公里，技术标准为高速铁路、双线电力牵引，投资估算总额414.9亿元。

　　徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经13个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京;向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。

　　徐宿淮盐城际铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略定位为省内城镇带。 徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，总投资约250亿元，性质为国铁I级客运专线。建设工期为4年。已列入国家干线铁路网，性质为国铁I级客运专线，建成后将成为京沪高铁第二通道。

　　规划建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义;有利于苏北加速融入长三角经济，建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上地融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”;有利于推动苏北区域的协调发展，不仅可以优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。