中国最北高铁试运行

　　列车设计时速250公里,现代化服务设施齐备,乘务组航空式的服务,预计8月份正式开通运营。中国最北高铁试运行，这不禁引起大家的关注。接下来，我们一起来了解下中国最北高铁试运行的具体情况。

　　中国最北高铁试运行

　　13日5时46分，一辆雪白的CRH5型动车驶出哈尔滨北站后仅仅3分钟，时速就提升至240多公里，运行了80分钟后抵达齐 齐哈尔南站，比目前的火车运行时间缩短了一半还多。这标志着中国最北高铁哈尔滨至齐齐哈尔客运专线开始进行全线试运行。8月正式开通运营。

中国最北高铁

　　流线型的动车已经停在铁轨上。这趟动车共8节车厢，586个座位，除了1号车厢和8号车厢座位是一等座外，其余均为二等座。一 等座一排有4个座位，二等座一排有5个座位，乘坐非常舒适。车上干净整洁，空气清新，还有为残疾人特设的洗手间和乘坐区。另外，还为乘客提供2元一瓶的矿 泉水和15元一份的盒饭等食物。

　　当日5时44分，这辆编号为D5001的动车在哈尔滨北站发车。列车逐渐提速。80、100、120公里……乘客们都盯着车厢连接处显示火车时速的液晶屏。仅 仅过了3分钟，列车时速就达到242公里。窗外的景物飞快地后移，但是动车运行却极为平稳。放一杯水放在小桌子上，没有出现溢出的现象。可见中国最北高铁的平稳性很好。

　　据哈尔滨铁路局工作人员介绍，哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁，也是省内首条城际客运专线，设计时速250公里，全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆 东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南站8个车站，预计8月份正式开通运营。计划开行动车组28对，年运输旅客约800万人。哈齐客专高铁的票价目前分 两档，一等座为103.5元，二等座为86元。

　　哈齐客专采用CRH5A型动车组列车，为确保动车组在高寒地区安全运行，铁路部门重点对列车排障器材质进行了强度改造，改造了车体裙板的密封形式，防止冰 雪卷入车体。车体门窗还加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。改进后的动车组可在-40℃的高寒条件下驰骋，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气 能力。

    通过以上的介绍，大家对中国最北高铁试运行的情况应该有所了解了，对此，希望对大家有所帮助。想要去体验的朋友可以去试试看咯。