京九高铁最新进展

　　近日，京九高铁走向已经基本上确定了，当地的朋友就会开始关心京九高铁最新进展是怎样的。趁着这个机会，我们一起来进行了解下京九高铁最新进展是怎样的。

　　京九高铁最新进展

　　京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

　　按照10月7日铁三院发布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路颠末北京新机场、霸州、衡水、聊城(山东)。

　　从聊城继续向南，达到菏泽，再到阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。此中商丘到阜阳段，属于商合杭(商丘-合肥-杭州高铁)客运专线的北段。

　　一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线(麻城)地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

　　这为京九铁路走东线(经过合肥)创造了条件，而西线推进很慢。这样导致的结果是：“东线可能先完工，从北京到深圳的高速客车会走合肥，而不是走麻城。除非在五六年客流饱和后，再修西线(走麻城)。”

　　根据了解，目前安庆到合肥的客运专线正在铁四院环评公示，也是以时速350公里设计的，其线路图显示，从合肥到安庆，再到湖北黄梅、九江，都有连接。

　　考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。

　　关于京九高铁最新进展，小编就介绍到这里，对此，身边的朋友要是不清楚的话也可以为他们普及下。