重庆将建都市圈环线城际铁路

　　昨日，国家发改委发布消息称，《成渝地区城际铁路建设规划(2015～2020年)》已于9月21日正式获批。该批复明确提出，未来五年，成渝地区将建设8条城际铁路，总里程1008公里，总投资约969亿元。其中，重庆境内将再建设4条市域铁路和1条连接四川达州的城际铁路，里程数为337公里。

　　规划

　　2020年前建成8条城际铁路

　　国家发改委发布消息称，为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，已于近日正式同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。

　　规划按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，在成渝间形成“5骨架18辅助”的城际网。按此规划，未来5年，成渝将建成8条城际铁路：绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场—自贡—泸州城际铁路成都—新机场段、自贡—泸州段、重庆市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段。

　　目标

　　覆盖四川17市和重庆全域

　　规划显示，线路通车后，覆盖范围四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。

　　此次规划以成渝双核为中心，目标是覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。

　　影响

　　城铁开道打通成渝城市群

　　“成渝两地城际铁路规划的获批，意味着成渝城市群已迈出了重要的一步。”重庆社科院区域经济研究所所长李勇说，这一规划将给两地带来三方面的影响。

　　首先，交通的布局将使得川渝同城化步伐加快，成渝两地的经济联系更紧密，两地的交流更为便捷、快速。

　　其次，两地的产业可形成更为紧密的配套关系。交通的畅通，将令成渝城市群会之间的产业互补作用加强，比如成都航空业优势强，重庆有西南铝业，重庆就可以围绕航空业做相关配套;同样，重庆的优势产业汽车制造，其他城市也可以做配套。

　　另外，两地在旅游、商业等领域可以抱团合作，吸引外来的游客和投资者。“到了成都，就等于进入了两小时重庆圈。同样，到了重庆，就可以在两小时内到达城际网上的次级城市。”李勇表示，这样的交通优势，将增大两地旅游行业的吸引力。