连云港至镇江铁路五峰山特大桥即将开建

　　10月17日上海铁路局透露，连淮扬镇铁路五峰山特大桥工程连镇大桥招标工作完成，即将开工建设。这意味着纵贯南北的大通道——连淮扬镇铁路建设又往前推进重要一步。淮安人离高铁梦圆之日也更进一步!

　　连淮扬镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭大运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.537km。根据初步设计文件，连淮扬镇铁路淮安市境内长约82公里，沿线经过我市涟水县、淮阴区、经济技术开发区和淮安区四县(区)，涉及18个乡镇(街道办事处)，永久征地约4205亩，拆迁总面积约45.96万平方米，总投资约102亿元。

　　该铁路的建成，将使苏北和苏南地区有效衔接，大大缩短江苏城市间的时空距离。通过这条铁路，连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。而且这条初时设计时速250公里的铁路与规划中的徐连客专、青连铁路相连，又预留南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。预计2020年全线建成通车。

　　五峰山特大桥为连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，为公铁两用大桥，桥梁总长6408.909米，其中跨江大桥主桥长1432米。大桥上层为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100公里;下层为四线高速铁路通道，设计速度为每小时250公里。大桥工程计划工期45个月。

　　五峰山特大桥也是世界上跨度最大、荷载最重、速度最快的公铁两用悬索桥，是江苏省境内继南京长江大桥和中铁大桥局正在建设的沪通长江大桥之后的第三座公铁两用大桥。