南昆客运专线广西段隧道工程一炮“双响”

　　20日，随着坡录元、孟合山隧道的最后一批施工人员鱼贯而出，南昆客专广西段隧道工程的“两大巨头”——坡录元隧道和孟合山隧道顺利贯通。

　　百色市右江区阳圩镇附近的坡录元隧道是南昆客专广西段最长的隧道。这座全长11926米的隧道甚至将阳圩车站进口段600米部分也“遮盖”了起来，形成隧道内有车站的独特景象。同样位于阳圩镇附近的孟合山隧道长8673米，是南昆客专广西段的第二大隧道。

　　据介绍，这两大隧道的最大埋深达450米。夏季施工时，隧道内温度常常高达40度以上，犹如一个巨大的桑拿房，尤其在隧道内进行初喷作业及打二衬混凝土作业时温度甚至高达52度，人仅站在隧道口就可以感觉到滚滚热浪扑面而来。极端作业环境加上复杂的地质条件，有时候一整天施工作业下来，也只能掘进不到一米的距离。因此如何控制隧道温度，成了保证顺利作业的重要条件。为此隧道施工单位在隧道内安装了20多台排风设备和多台温度、湿度、以及空气含氧量全天候监控仪器。进场施工人员配发了特制的冰衣和防暑降温药品。通过以上措施，致使隧道内温度、温度、以及空气含氧量得到有效控制，改善了施工作业人员的作业环境。

　　在隧道挖掘过程中，施工方坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，精细组织，科学施工。每次爆破后，施工人员最先做的就是对裸露出来的隧道岩石进行加固，安装钢拱架，每挖通1米，就要用混凝土浇筑。浇筑过程采用“缓浇多震”的方针，两侧对称浇筑，尽可能的多振捣，增加振捣时间，使混凝土散热均匀。浇筑完毕后，增加洒水养护的次数，使混凝土加快散热，避免了大面积混凝土施工产生胀模和混凝土开裂的风险，从而保障隧道施工的安全。

　　下一步，工人将开始进行隧道内的无砟轨道施工的准备工作，为明年南昆客专的全线贯通打下坚实的基础。