南广高铁接通广茂铁路

　　据了解，近日南广高铁接通广茂铁路，未来佛肇市民将有望乘坐广佛肇城际直通广州火车站。

　　昨日凌晨，经过中国铁建二十五局集团一公司近百名施工人员四个小时的夜间奋战，南广高铁两条联络线顺利接入广茂铁路，这两条铁路线的连通，也意味着广佛肇城际借道广茂线接入广州火车站的必经之路成功打通，未来佛肇市民将有望乘坐广佛肇城际直通广州火车站。

　　根据计划，今年底广佛肇城轨通车后，将在佛山西站通过贵广南广高铁接入广州南站，并计划接入广州火车站，而南广高铁L1、L2联络线正是该城轨借道广茂线接入广州火车站的必经之路。据悉，广佛肇城轨位于珠三角地区中西部，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊，也是“三环八射”城际轨道交通网络中重要的一条放射线。

　　该城轨设计时速200公里，起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717公里。全线设10个车站，分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。广佛肇城轨全线通车后，肇庆市区到佛山祖庙仅需半个小时车程，从肇庆前往广州中心城区，也只需要大约1小时车程。

　　南广高铁

　　南广高速铁路(南宁-广州)是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，连接南广的交通大动脉、快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市的南宁东站、宾阳站[1] ，经贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。

　　南广高速铁路于2008年11月9日正式开工，2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通，总工期6年。2014年4月18日广西段通车，2014年11月8日广东段开始全线联调联试，2014年12月26日正式开通运营。其中宾阳站延期至2015年3月6日正式开通。

　　广茂铁路

　　广茂铁路，分别为原广东省广三铁路和三茂铁路。2004年，两条线路合并，合并后的新线称广茂铁路。 连接京广、广深、黎湛铁路的重要铁路路网干线，全长372km,横贯广东省西南部，并连接云、黔、川、桂等省(区),成为广东与内地联系的第二条铁路通道，是我国西南地区物资进入港澳市场，发展对外贸易和旅游事业的运输捷径。广茂铁路的建成不仅对改善两广交通状况、开发粤西地区经济有重大作用，而且对整个国民经济的发展也有深远的影响。广茂铁路由广三(广州～三水)、三腰(三水～腰古)、腰茂(腰古～茂名)三段组成。