湖北最美高铁全线开工

　　湖北最美高铁全线开工，据最新消息，12月2日，被誉为“湖北最美高铁线路”的武汉至十堰高铁全线开工建设。湖北最美高铁串联黄鹤楼、古隆中、武当山等风景名胜，连通武汉、孝感、随州、襄阳、十堰5市。接下来，我们一起来看看湖北最美高铁全线开工。

　　湖北最美高铁全线开工

　　湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)项目正式全线开建。该线路属于武汉至西安高铁的一部分，按350公里/小时标准设计建设，全线建成后将构建一条中国西北地区至华中的大动脉。

　　12月2日，被誉为“湖北最美高铁线路”的武汉至十堰高铁全线开工建设。

　　10时38分，一声令下，十堰、安陆、襄阳等地同时开工，期盼已久的汉十高铁正式动工。

　　从无到有，从地方城铁到国家主网，从纸上画图到全线开工，汉十高铁，堪称我省铁路工程建设的一个奇迹，一座里程碑。

　　湖北最美高铁工程

　　2015年2月15日，这里作为汉十高铁先行开工段，由中铁大桥局建设。“这是随州境内的1标段，长21.271公里。”该段项目经理崔晨光说，3月份工程队进场，5月份完成场站选址及建设，8月28日全线农民夏粮收割完毕后，工程正式大工作面施工。

　　目前，工程队已进驻600多人，160多台大型机械设备，分16个班组施工，已启动12公里建设，土石方已完成了三分之一，下一步还将增加200多人，达到建设高峰。

　　11月5日，随州境内剩下的58.3公里作为2标段启动建设，汉十高铁随州段全线开工。

　　随州市发改委副主任介绍说，高铁随州段沿线的征地、拆迁等也快速推进，征地补偿费“一户一折、直补到户”，目前已完成52.6%的征地、拆迁任务。

　　在汉十铁路施工现场，留意到，有一个专门的复耕土堆放区。解释说，这是为了不让农田肥土流失，方便工程建成后复耕。用不上的弃土，则堆放在一个空旷的山沟，沟底设置挡土墙，再进行绿化。

　　严禁乱开乱挖，严禁乱弃乱倒，避免堵塞河道、灌溉渠道或破坏农田……践行生态环保和谐理念，筑铁路与山水共美，一条高铁“绿色通道”正在鄂西北大地火热建设。

　　湖北最美高铁——汉十高铁

　　首创国内大跨度桥

　　据介绍，汉十高铁地质条件复杂多变，线路从东向西分别经过江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区和武当山低山区四个地貌单元，穿越采空区、顺层、滑坡、坍塌、危岩落石、堆积体等不良地质地带，地势起伏相对高差达200至300米，汉十高铁全线共设大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比68.65%。

　　崔家营汉江特大桥、安陆府河特大桥、襄阳东津站、余家山隧道等全线控制性工程施工困难极大，是建设的关键所在。其中，崔家营汉江特大桥采用连续刚构拱桥+连续梁的桥梁方案，首创国内大跨度桥梁，是国内首座时速350公里的无砟轨道大桥。

　　最美高铁最严生态

　　汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。

　　该线路还将穿越安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)等十处重点保护区域。该线路是湖北环保要求最高的生态高铁。

　　湖北省主导建设的第一条特大铁路

　　汉十高铁是湖北省主导建设的第一条特大铁路项目，总投资527.5亿元。其中项目资本金263亿元，由湖北盛中国铁路总公司分别承担80%和20%。其余资金由项目公司通过商业银行贷款筹集。

　　湖北省政府官员表示，汉十高铁建成后对湖北意义重大，届时武汉到十堰的运行时间将比目前节省至少50%，全程最快只需1小时50分钟，直接惠及沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等地近3000万人出行。同时，汉十高铁做为武汉至西安高铁的一部分，可服务于国家“一带一路”建设、长江经济带等战略，是西北地区通往华中地区、东南沿海地区最便捷最快速的大动脉。

　　汉十高铁是国家铁路投资体制改革后，由湖北省主导建设的第一条特大铁路项目。项目资本金263亿元人民币，由湖北盛中国铁路总公司分别承担80%和20%。中国铁建以工程换投资方式，作为社会资本参与了投资建设。该项目筹资、运作模式对中国铁路建设投融资改革具有重要的示范意义。

　　湖北最美高铁全线开工。通过介绍，大家对湖北最美高铁汉十高铁有所了解了吧。