市内游不能只靠“高铁红利”

　　2009年底武广高铁开通，2010年春成批游客乘高铁来汉。“武广高铁就像武汉旅游专列，盛况空前。”广州中旅(韶关)旅行社总经理肖思伟回忆，市场反应太火爆，旅行社不得不派最彪悍的导游来汉，与其他团抢交通、抢住宿、抢饭吃。

　　3年过去了，当初让广东旅游机构苦恼的接待能力不足问题，已逐年得到了改善。最新的问题，却是武汉旅游市场亮点不足，直接导致广东赴汉旅游人数减少三成。

　　广州一家旅行社甚至表示，在今年的销售指标中，已将武汉团的发团任务下调了两成，在华中地区主攻郑州及周边市场。

　　获利不高 旅行社推广没动力

　　“高铁游能快速带来人流，也能把人流快速带走。”广之旅国际旅行社经理助理张碧梅称，广东最早一批到汉游客，是对高铁本身有兴趣，尝鲜过后，武汉本地旅游特色不足的问题就显现。

　　一些景区的固步自封，让旅行社望而却步。肖思伟坦陈，广东如丹霞山等景点，会直接给组团社按人头返钱，

　　旅行社获利多，组团动力大。但武汉旅游景点中，少见主动与外地旅行社联系，更不提返点优惠了。

　　另外，其他省也“虎视眈眈”。湖北远大旅行社总经理方学荣称，外地省份眼瞧武汉樱花游火了，都想分杯羹。他曾经接过一个500人大团，乘高铁来汉后，立马分成若干旅行团，分头前往长沙、岳阳等地。这些地方都安排了赏花游园项目，如岳阳桃花游、衡山杜鹃花游、婺源油菜花游等，“到武汉看花，已非唯一的选择”。

　　未来亮点 走“旅游集散地”模式?

　　“高铁红利”减弱后，武汉旅游界人士也在苦苦寻找新亮点。市旅游局促进处相关负责人称，在武汉的优势除了“花”，还有“水”，武汉正在以“水”为媒，带动新一轮旅游热。

　　“新武汉一日游”将乘东湖游船探花、夜游两江四岸等新玩法收录其中。

　　同时，武汉赏花游也可与湖北省内山水游相结合。以汉宜动车联通为例，武汉-宜昌之间的行程可压缩到一个半小时，完全可以将武汉深度游和三峡游串联成5到7天的长线产品，进行打包营销。高铁沿线的“空铁联游”、“高铁+动车”等线路将成为新的卖点。

　　“除了卖好自身产品，也可发挥旅游集散地的功能。”郑州市旅游局副局长何宏波称，武汉和郑州有相似之处，需要整合周边旅游资源，发挥旅游集散地的作用。比如，郑州至开封仅40分钟车程，吸引到客源后开封赚取门票、餐饮收益，郑州则提供住宿和晚间活动，这样可以各取所需、互惠互利。