徜徉在太平洋的边缘——东极(下)
(1)
东极之谓,意在极地,既游东极不到东福山情何以堪。真正的东极之旅应该是东极各岛间的旅行,官方工具为一条名为普民交21号的小机船,外加几条提供包船服务的快艇费用大致是普民交21号的五至十倍。
复制份东极交通时刻表,供大家参考。
一 东极轮
1 每逢星期一 三 五早上8:15半升洞开:沈家门——庙子湖——青浜——半升洞。
2 每逢星期二 四 六 日早上8:15半升洞开:沈家门——庙子湖——半升洞。
二 普民交21号轮
1 每逢星期一 三 五早上07:40开:庙子湖——青浜——东福山——青浜——庙子湖。中午接沈家 门客人后11:00左右开:庙子湖——黄兴——庙子湖。
2 每逢星期二 四 六 日早上07:40开:庙子湖——黄兴——庙子湖——青浜——庙子湖。中午接 沈家门客人后11:00左右开:庙子湖——青浜——东福山——青浜——庙子湖。
以上航班是在正常情况下运转,如遇恶劣天气,以当地客运站公告为准。
(2)
东福山乃极中之极地貌物产异于他岛前方十海里就是公海。以我初到半日的观察,晚饭时稳健地告诉新来驴友:大自然在此岛的手笔特别大!
行前怎么也想象不出前人所谓的从东极轮直接转船——就是普民交21号——去东福山是怎么一回事,待得亲眼见到倒是又长了番见识。原来东极镇所在的庙子湖岛只有一个客码头,变通的办法是谁来先靠,后来的小船接前船的外舷直接拿前船当跳板,有时能一只只并排靠上四五艘。而一但后来的是更大的船,如普民交21号停靠后先接了庙子湖的客源,一嗣东极轮接近,就解索启动港湾里转个圈待东极轮驳停再接外舷,于是客分两路登岛转船各取所需。
(3)
因缘宿进了老翁家的东福旅社。蹒跚而上的战备公路上分布着多家旅店,老翁家在最高处,门前绑了两根巨鲸肋骨的便是。岛上一共两辆汽车,军车一辆,高高在上军营边上的一家极地宾馆为了揽客也自备了辆轻卡。老翁的女儿就是那东极旅游网游记里提及的在圣岛公司当导游的小翁,现在不在上班刚当妈儿子十一个月。吃住就都包在她家了。沿路的客店都是私人承包的公房,如老翁的东福旅社就是原医务站。有幸获邀参观了下老翁的老家,就在离码头不远的当地民居中,也设了两间客房,估计他家的总接待能力在三十人左右。
岛子的原生态看来保不多久了。老东极轮和普民交21号即将下岗。七月九号也就是一星期后新东极轮开通,东福山也在赶工新码头。可悲的原则就是岛民的幸福是游客的末路。今年七月二十二号的日全食观测又不知会带来何等影响。
老翁人缘好,小翁善聊,闲来聊得不少情报。岛子间的水深大约七八十米,青浜岛北方最深。渔业资源枯竭得厉害,六月至九月不得不休渔。天气好的话能远望浪岗岛,一度荒弃的浪岗岛现在已经有钓客开了宾馆。那位央视那方土那方人节目里介绍的无装备下海捕淡菜的老人去年七十九岁已经死去。岛上用的是军营发出的电不太稳定会停电。路上有遇阿兵哥喝酒休闲的,该岛的军队挺会享福的,没遇到一个操练的,白白胖胖没有一点云雾满山飘海水绕海礁的意思了。岛西找到了那块有名的福如东海悬石,上面没有字的,许多游客上了电脑的当,满岛的找有个红福字的福石。通往象鼻峰的路被植物堵塞了过不去,其实上去了也危险也无趣,最好是租船在下面看气派。沿福石向前穿绕悬崖峭壁间看得不少奇景,走累了便在崖边坐下灌口水点根烟,看着草里两只互不服气的大蚂蚁掐架。后来得知那儿叫小喇叭,是个小渔码头。许多遗迹显示地质活动曾经相当激烈。七月四日美国国庆那天在岛北的世纪曙光测量点我成了全中国最早见到曙光的那拨人。
虽逢休渔,东福山的物产着实让人开了眼界和口界,真正野生的口味在庙子湖岛都没尝过。东福山的贻贝与众不同,有着一个小小须状金黄的心子,肉质鲜美,而不是别岛淡菜那粗粗黑黑的养殖货。吃到了小海鲍鱼汤,离开时购买了非本岛没有的太平洋野生海带,飞鱼干,小毛鱼。还有那毫无污染的野生金银花再也塞不下了。
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晚上隔壁住了帮浙江慈溪人,才意识到浙东方言是最不让人受落的,直吵得头疼。新结识的四川驴友小陈总结到:宁和江苏人吵架,不和浙江人说话。也难怪宁波戏能跟秦腔比高亢。
东福山虽然独到,离大陆还是太近,周末效应太明显了。周日下午游客一下走空,落日中望着蓝天碧海下空无一人的东福山码头巨大的金黄色立面,回想昨天还稀攘着的红男绿女,让人不禁有点唏嘘。
在庙子湖和东福山,阿兵哥们逮间谍的意识很强的,遗憾沿用的是DVD里面007的标准。于是我的英俊又一次害了我,佳能机皇的个头又着实吓人。所以很勤奋地配合着检查。回程中再次登临杭州湾北岸不禁感怀,当年柳川平助的第十军正是从此地登陆包抄了淞沪战场,序列中便有那支兽军谷寿夫第六师团,带给国人巨大灾难。现在的军队未必比得过当年的国军敢拼命,却以这种智商守护国门,一旦战事起,比如钓鱼岛,又能让人作何准备呢。
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