小黄车强闯泰安最新消息

　　小黄车进入泰安，却不走寻常路，事前不沟通，事后不出面。小黄车强闯泰安最新消息备受人们关注。据悉，在经历了两天的“投放-清理-投放-清理”拉锯战之后，小黄车公司终于针对未经审批强闯泰安，给出了官方答复。下面，一起来关注小黄车强闯泰安最新消息。

　　小黄车强闯泰安最新消息

　　10日白天，随着城管执法部门的暂扣清理工作，摆放在泰城街头的“小黄车”逐渐没了踪影。然而意想不到的是，未经审批的“小黄车”竟然又在10日夜间悄然摆上了街头。

　　随后了解到，10日晚间，部分之前被清理的停放点又出现了成排的“小黄车”。

　　得知消息后，市城市管理局执法人员昨晚依法对再次投放的ofo“小黄车”进行了查扣。

　　10日晚12:00至11日凌晨3:40，财源执法所针对夜间突击摆放的“小黄车”进行集中清理行动，耗时220分钟，动用130货车19车次，扣押“小黄车”332辆。

　　小黄车强闯泰安ofo官方答复：目前在试运营阶段

　　据悉，在10日晚上清理小黄车的现场，执法人员开具了《责令停止违法行为通知书》，但因为联系不到小黄车具体负责单位和个人，只能在见证人签字后，留置送达。有泰安市民质疑，在小黄车被执法人员多次清理后，对方非但没有收敛相关行为，反而又在泰安街头再次大批量投放，甚至接连三次进行投放，小黄车所属公司这是要跟泰安相关执法部门对着干吗?针对这一情况，该媒介经理称，泰安的小黄车目前在试运营阶段。

　　为啥不走正常审批?

　　据介绍，共享单车看似是一个企业行为，但泰安作为一座旅游名城，共享单车运营后，如果出现随意停放、占用盲道等现象都会影响到城市形象，给市民带来一些不必要的麻烦。所以他们来不来，来了怎么服务，需要提前与监管部门沟通。市民在使用共享单车时，需要缴纳押金，这部分资金也需要第三方来监管，否则出现共享单车公司携带资金跑路现象后，会给市民造成损失。

　　按理说，公共自行车运营方只要通过审批，按规章办事，会形成市民、城市及运营方三方共赢的局面。但小黄车进入泰安，却不走寻常路，事前不沟通，事后不出面。那么，其中到底有什么隐情?为啥就不能走正常审批手续?

　　对此，ofo总公司的这名媒介经理介绍，目前他们还处在试运营阶段，已经在和相关政府部门积极沟通中。随后从泰安住建部门了解到，从9日晚上小黄车第一次投放，到11日中午执法部门的再清理，并没有ofo公司的相关人员前来对接。

　　三天的时间内在泰安市区里接连“快闪”三次，小黄车这到底图的啥?

　　对此，有网友发微博称，此举是ofo在投石问路“。五百辆自行车成本几何?一辆一百元，五百辆计五万。其目的一看政府态度，禁止则缴纳罚款领车走人，不禁则迅速大量投入抢占市区和周边县市的市场;二做广告效应，无论成功与否，ofo之名比摩拜先一步映入泰安市民眼帘，几万的成本达到几百万的广告效益，这买卖不亏。”

　　也有网友认为，这是一种恶意营销“，没有事先公告，不做公开预告，未经审批，不留联系方式，先斩后奏集中进泰城，相当于深夜在街头摆放大量垃圾，通过这种恶劣的商业策划，占用大量公共资源，纯属一己私利，为博眼球不惜损害公共利益。”

　　小黄车强闯泰安最新消息通过小编的介绍，大家对此了解了吧。