中国智轨列车运行

　　智能轨道快运列车简称智轨列车，近日，中国智轨列车运行引起不少朋友关注详细的运行情况。对此，如果你想了解中国智轨列车运行详情的话就一起来看看吧。

　　中国智轨列车运行

　　23日，一列约32米长的高颜值“城市高铁”在湖南株洲市区上路运行和试乘，引发了前来参加湖南国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛的世界各国人士的关注。采用虚拟轨道跟随控制技术，没有实体轨道;纯电驱动节能环保，充电10分钟可跑25公里;柔性编组，可乘坐300-500人……

　　外国业界专家在车上对这个被称为智能轨道快运系统的新家伙频频点赞。智轨列车由中车株洲电力机车研究所于今年6月初自主研发推出，融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势，是全球首款采用虚拟轨道跟随控制技术的城市轨道交通创新产品。

　　与现代有轨电车相比，智轨列车以胶轮取代钢轮，不要铺设实体的轨道，而是通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车中央控制单元。根据后者的指令，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，确保精准控制列车行驶在既定虚拟轨道上。

　　中车株洲所副总经理、总工程师冯江华表示，虽然没有轨道，但智轨列车的安全性能有保障：视觉系统与信号系统融合，智轨列车有虚拟轨道进行导向，沿固定线路行驶。如果车辆在未授权下偏离虚拟轨道，将通过封锁动力、紧急制动等技术手段限制车辆运行。如有外部物体侵入车辆限界，周界监控系统按实际需要进行报警提醒，并实施技术手段避免事故。

　　智轨列车采用高铁柔性编组，能根据客流变化调节运力。比如，采用标准的3节编组时，列车可载客超300人，5节编组时可载客超500人，有效弥补了普通公交车载客量小的缺陷。

　　中国智轨列车的介绍

　　由中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里，但因为不依赖钢轨(广义铁轨)行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。另外，智轨列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。

　　中国智轨列车的优势

　　智轨列车与地铁、轻轨、磁悬浮等交通工具相比，后者虽然运输力强大，但其建设成本巨大。随着城市的扩大，成本也越来越高。公开资料显示，北京地铁4号线全长28.14公里，总投资145多亿元，到了北京地铁16号线，每公里成本已经超过10亿元。高昂的建设成本对于大城市来说成为巨大的财政负担，对于中小城市不能广泛应用。

　　有轨电车、新能源BRT系统尽管建设成本较低，但需要专门的电力系统和专有道路配合设计，维护成本相对较大，且易受制于运行环境，不能较好较快地调配线路。相比之下，智轨列车不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，而且具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，支持多种供电方式。

　　传统的公交系统运输能力有限，无法满足城市早晚运输高峰阶段需求，智轨列车的大运量优势明显。

　　经以上的介绍，你应该对中国智轨列车运行的详细情况应该都有了了解，希望对你有帮助。