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游记攻略

【梦回长安】上部(明长城、兵马俑、大雁塔、回民街、碑林、长安街)

2017-07-27 16:49:06 火车网

后来听老人们说,那里的东西来路不明,偷的、抢的都有。我从此就印象里以为那里是一群绿林好汉,凡天上地下的都可以拿来交流。也有公安时常光顾,不是来管市场,却是为侦察盗贼是否销赃,这里又成了公安的赃物证据的发现地。因为不合法,因为货路不明堂,见不得光,这里就被叫做了“鬼市”。

现在这里是叫做“小东门民间收藏品市场”了。大概已经被公家收编和管理,但收表是否收里那也未可知……

与东门外的绿林汉子和南门外的文人墨客相比,其实西门外的人物是原本很难提到桌面上来说的。中国人都知道,问“吃了没有”是最最老百姓的礼节,西门外的人大抵这样。

再早出西门,不出三里就是一个机场,飞机一起,全城动摇,半个城的学生娃都要捂起耳朵念书。1960年就有飞机撞了城里的房。直到上世纪80年代才把机场迁去了咸阳。可就是这个机场在中国近代历史上曾经声名赫赫,张学良送老蒋赴南京并“请罪”就是其中经典一例。

除了机场,就是野地。往西门外偏北百丈有一门叫作“玉祥门”,是老西安为感激冯玉祥救民于匪首刘震华围城之战而专门建立的。就因为冯将军正是由此处破墙而入与城内守军内外夹击,赶走了刘震华。

西门外鼎盛时候是到后来迁来些大工厂,尤其是50年代全国支援西北工矿企业建设那时候。西郊里就有了连成串儿的工厂,一条铁路专线串起百家工厂。做仪表的,打铁炼钢的,造飞机造炸弹的,做半导体造汽车的,统治全军半个世纪的“骊山牌”军用汽车就出自这里。你若去西门外敲门,十家门里就会走出七家吃工厂饭的。这便注定了西边的人不温文尔雅,注定了他们不愁吃喝不偷抢,成就着典型的百姓情操——求安静。

按伊斯兰教教义,世界上凡教徒迁徙落根之地,需得于该地西北角处落定。果不其然,西安的回民就都集中居住在以市中心钟楼为坐标原点的西北方向街区。这些从明朝起就开始聚居在这里的回民擅长制作吃食,清末慈禧太后西逃经过大麦市街时,就在大麦市街一家叫做“天锡楼”的泡馍馆品尝过羊肉泡馍。

有些年了,西安人搭车要说去北门外,司机则一准儿拒载——不去!西安的社会有个说法——逢公安治安严打,按指标抓人,如有抓不够的,那么“抓不够,道北凑”。

听此,真的有了些谈虎色变的意味。其实北门还是北门,原本北门无过,只是那北门外就挨着“道北”,在西安,一但挨着了“道北”,那就难免有了些凶险的隐忧。

道北是指火车道以北一带。1936年,陇海铁路修到了西安,西安人视火车为文明,就让城墙给火车站腾了地方,西安的老火车站就嵌在了尚德门西边一点的城墙里,成一豁口。后来道北出了个魏振海,烧杀掠夺,无恶不作,弄得半个西安城鸡犬不宁,央视还曾播放过描述魏振海罪恶一生的电视连续剧。

道北的不安全远近皆知,这样的日子怕是很难结尾,西安人说起道北没有不作摇头的。却不想近些年的建设活动,城市的改建和房地产业的扩张,给道北无意间做了回大手术,其关键就在于使原有的人文结构分崩离析,再做组合。西安城向南到终南山总有发展局限,往北到渭河流域,却总是有广阔的开发前景。与机场靠上了,与高速路连上了,流水充沛,地势平坦,廉价人力富足十分。我看:不出十年,西安的经济重心至少要北迁百里。

令人不安的道北其实也出了不少人才,除了由贫寒而颠沛流于外乡,继而个人奋斗成为巨商富豪者,成就为歌坛风云人物的也有如郑钧。我有一些西安文坛朋友恰因了身居道北民间,就有了自然的人生体验,让人羡慕。北门外的“作家村”容纳了秦地的文学青年聚集一气也并不能看出丝毫惧怕道北险恶的阴影。看来什么都在变化,而与西安的其他城墙四门相比,北门的变化似乎更要巨大。

曾有人充满理想色彩地做过如下憧憬——早该把大楼盖在城圈五里以外,早该恢复唐朝长安城的一百单八的里坊中正,早该重建如《周礼·考工记》中所布局的“城圈每边有三门”,皇城左右有祖庙有社稷又有天坛……城里人着唐装,登唐履,街上茶肆、酒肆林立,商贾皆以文墨案宝、琴棋书画为营生,南来北往人等又多以寻古访幽为乐趣……

极端的复古也许不可取。但若上述都成为现实的话,那又将是何等样的一笔财富呢?在伐木换钱,掘沙淘金,杀鸡取蛋的经济发展初期,西安古城和其他同类城市一样经历了古城保护的弯道。现如今又该如何保护和发展呢?

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